Depolama çalışanları bu duyguyu bilir: bir koridorun derinliklerinde, görev ortasında, ışıklar aniden söner. Veya karanlık bir koridora dönüşüp sensörlerin sonunda uyanması için yirmi feet yürümek zorunda kalırsınız. Bunlar arızalı ekipmandan kaynaklanan izole arızalar değil. Bunlar, standart hareket sensörleri ile depo koridorunun benzersiz geometrisi arasındaki temel uyumsuzluğun belirtisidir.

Çoğu hareket dedektörü, insanların tahmin edilemez desenlerde hareket ettiği ofisler gibi açık alanlar için tasarlanmıştır. Ama depo koridorları farklıdır. Uzun, dar koridorlar ve yönlü trafik ile yüksek raflar kör noktalar oluşturur. Burada ofis tipi algılama stratejileri uygulanması günlük hayal kırıklıkları ve gerçek güvenlik riskleri yaratır, özellikle forkliftler ve yaya trafiği aynı kötü aydınlatılmış alanlarda çalışırken. Bir çalışan, ışığı tetiklemek için kollarını sallıyorsa, bu bir sistem arızasıdır ve engel olmaktan çok yardım olmaktadır.
Bu sorunu çözmek, genel donanımın ötesine geçmeyi gerektirir. Uzun görüş çizgileri, çapraz koridor girişimi ve ağır ekipmandan gelen sürekli titreşimleri dikkate alan kasıtlı tasarım yaklaşımını zorunlu kılar. Amaç, iş akışını destekleyen, kesintiye uğratmayan öngörülebilir ve güvenilir aydınlatmadır.
Neden Depo Koridorları Standart Hareket Algılamayı Yenir
Ticari alanlar için tasarlanmış hareket sensörleri, herhangi bir yönden yaklaşabilen orta yükseklikte tavan yüksekliği olan açık bir zemin planını varsayar. Bir ofisteki tavan monteli sensör, örneğin, birinin yürümesini algılamayı bekler üzerinden alan görüş alanı, net bir termal sinyal üreten hareketi içerir. Kare veya dairesel bir alanda her yöne 360 derece kapsama için optimize edilmiştir.
Depo koridorları bu tüm varsayımların her birini ihlal eder. Geometri doğrusal değil, radyal değil. Bir koridor yüz feet uzunluğunda olabilir, fakat sadece on feet genişliğindedir — bu, tek bir sensörün verimli bir şekilde kapsayamayacağı aşırı derecede dik açı oranıdır. İnsanlar alanı çeşitli açılardan geçmez; düz hat boyunca doğrudan sensöre doğru ya da ondan uzak hareket ederler. Bu kafa kafaya hareket, pasif kızılötesi (PIR) sensörler tarafından tespit edilmesi son derece zordur çünkü sensörün algılama alanlarının üzerinde minimum yanal hareket üretir.
Rayzeek Hareket Sensörü Portföylerinden İlham Alın.
İstediğinizi bulamadınız mı? Endişelenmeyin. Sorunlarınızı çözmek için her zaman alternatif yollar vardır. Belki portföylerimizden biri yardımcı olabilir.
Bu uyumsuzluk, bir çalışan koridorun uzak ucundan girdiğinde belirgin hale gelir. Sensör, onların varlığını sonunda kaydetmeden önce onlarca feet karanlıkta ilerleyebilir, bu da net bir güvenlik tehdidi yaratır. Güzel görünmekle birlikte, duyarlılığı artırmak cazip bir çözümdür—ama bu genellikle başarısız olur. Çok hassas bir sensör, komşu bir koridordaki etkinlik veya raflardaki titreşimlerden tetiklenebilir, boş alanlarda ışıkları açık bırakır ve enerji tasarrufunu ortadan kaldırır.
Koridorun fiziksel engelleri sorunu daha da artırır. Yüksek paletlerle yüklenmiş raflar, sensörün görüş çizgisini dik koridorlara engelleyen katı duvarlar oluşturur. Bir kavşakta çalışan, başka bir koridordaki sensör tarafından tamamen görünmez olabilir, yani köşeyi dönüp doğrudan karanlığa adım atabilir. Bu bir sensör arızası değildir; bu, obstrüksiyonlarla tanımlanmış bir ortamda açık görüşler için tasarlanmış teknolojiyi kullanmanın öngörülebilir sonucudur.
Son olarak, standart sensörler istikrarlı montaj koşullarını varsayar. Ofis tavanları rijid ve titreşimsizdir. Ancak depo yapıları, hızla hareket eden forkliftler ve düşürülen paletlerin mekanik stresleriyle uğultu yapar. Sensörler raflara monte edildiğinde, bu titreşim hizalanmalarını değiştirebilir, kalibrasyonun kaymasına neden olabilir veya yanlış alarmlar tetikleyebilir. Sonuç, ne insanların tespiti ne de enerji israfını önleyen güvenilir olmayan kapsama alanıdır. Bunlar uç durumlar değil; bunlar depo ortamının belirleyici özellikleridir.
Koridor Optikleri ve Uzun Görüş Çekişmesi
Koridordaki optik zorluk, sensörün görüş alanıyla başlar. Pasif kızılötesi sensör, segmentlere ayrılmış algılama alanları arasında hareket eden sıcak bir nesneyi tespit ederek çalışır. Hareket üzerinden bu alanlar üzerinde güçlü bir sinyal oluşturur. Hareket yönünde ise, sensör, bir nesneyi çok uzun süre tek bir alanda tutabilir ve bu da ışıkların tetiklenmesini sağlayacak kadar güçlü olmayan bir sinyal üretir.
Depo koridorları bu en kötü durumu zorlar. Çoğu hareket doğrusal olduğundan, bir çalışan koridordaki bir sensöre doğru yürüyorsa, en az tespit edilebilir şekilde hareket eder. Sensörün net bir görüş hattı olabilir, fakat bu güvenilir tespit anlamına gelmez. Bu nedenle, yaklaşan hareketten Doppler kaymalarını tespit eden ultrasonik veya mikrodalga teknolojileri, yüksek maliyetleri ve girişimlere karşı hassasiyetleri rağmen, genellikle koridorlar için tercih edilir.
Dar Koridorlarda Tespit Koni Geometrisi

Koridor genişliği daha fazla seçenek kısıtlar. Standart bir sensör, açık alanlar için mükemmel olan, zeminde 20 fit yarıçapında bir tespit koni projekte edebilir. Ancak, 8 ayak genişliğindeki bir koridorda, bu kapsamın çoğu yan koridorlara taşar. Sensör, tespit menzini uzunlamasına kaybetmeden, görüş alanını koridora uygun hale getiremez.
Montaj yüksekliği, başka bir karmaşıklık katmanı ekler. Daha yüksek montaj, sensörün menzilini uzatır, ancak görüş açısını düzleştirir, bu da yaklaşan hareketi tespiti daha da zorlaştırır. Daha düşük montaj, duyarlılığı artırır, ancak kapsama alanını küçültür ve koridor başına daha fazla sensör gerektirir. İdeal yüksekliğin hesaplanması, sensör deseni, koridor genişliği ve beklenen trafik göz önüne alınarak dikkatli yapılmalıdır—bu hesaplama, genellikle açık plan ofisler için tasarlanan veri sayfalarında bulunmaz.
100 fitlik bir koridorda, sensör, en zayıf sinyalin oluştuğu maksimum menzilde güvenilir şekilde çalışmalıdır. Yüksek depo gibi ortam faktörleri, termal tabakalar oluşturarak, uzun mesafeli kızılötesi tespitte bozulmalara yol açabilir. İklim kontrollü bir ofiste mükemmel çalışan bir sensör, zemin-tavan sıcaklık farkı 15°F'yi aştığında performans gösteremeyebilir.
Doğrusal Trafik İçin Yönelim Problemi
Koridorlardaki öngörülebilir, tek yönlü trafik başka bir zorluk sunar. Bir çalışan bir koridorda yürüyüp bir eşya almak için durursa, tüm hareket durur. Sürekli hareket üzerine kurulu bir sensör, hemen zaman aşımı sayacını başlatır. Zaman aşımı çok kısa ise, çalışan hala oradayken ışıklar kapanır ve onları tekrar açmak için kollarını sallamaları gerekir.
Pasif infrared ile ultrasonik veya mikrodalga tespiti kombinasyonu yapan çift teknolojili sensörler, hareket durduğunda bile varlık tespiti sağlayarak yardımcı olabilir. Ultrasonik bileşen, hareketsiz duran bir kişinin küçük hareketlerini tespit edebilir. Ancak, bu sensörlerin, bir sonraki koridorda geçen forklift'lerden yanlış tetiklemeleri önlemek için dikkatli ayarlanması gerekir; bu forklift'ler, yanlış algılanan varlık değişiklikleri yaratabilir.
Çoğu zaman, en iyi çözüm stratejik yerleştirmedir. Uzun bir koridorun her iki ucuna sensör montajı, tek uzun menzilli sorunu iki daha güvenilir, daha kısa menzilli göreve dönüştürür. Bu maliyeti artırsa da, tek bir sensörün aşamayacağı temel geometrik zorluğu çözer.
Koridorlararası Masking ve Kapsama Boşlukları
Koridor aydınlatmasında en çok rahatsız edici arıza, bir kavşaktaki kör noktadır. Bir çalışan, T-kesişiminde durduğunda, mevcut koridordaki sensörler tarafından görülebilir, ancak dik açıdaki sensörler tarafından tamamen gizlenmiş olur. Köşeyi döndüklerinde, aydınlatma kontrol sistemi onların varlığını bilmediği bir alana adım atarlar. Işıklar kapanır ve çalışan, onları görecek bir sensör varsa, onları tetikleyene kadar beklemeye devam eder.
Hareketle Etkinleşen Enerji Tasarrufu Çözümleri mi Arıyorsunuz?
Eksiksiz PIR hareket sensörleri, hareketle etkinleştirilen enerji tasarrufu ürünleri, hareket sensörü anahtarları ve Doluluk / Boşluk ticari çözümleri için bizimle iletişime geçin.
Nedeni basittir: raflar, sensörün görüşünü engelleyen katı bir duvar oluşturur. A koridorundaki bir sensör, köşeyi dönerken B koridorunu göremez. Hiçbir hassasiyet arttırma çabası bunu düzeltemez. Tek çözüm, her olası giriş noktasını doğrudan görüş hattıyla izleyen sensörler konumlandırmaktır.
Bu, sensör sayısını en aza indirme hedefiyle doğrudan çelişir. Her koridora bir sensör koymak suretiyle mümkün olan en az sensörle tasarım, kavşaklarda başarısız olur. Çalışan, çapraz koridordan giriş yaptığında, sistemde var ama tespit edilemeyen bir hayalet olur. Bu arıza güvenilirliği azaltır ve, ortam ışığı için kapıları açık tutmak veya hareket kontrollerini tamamen devre dışı bırakmak gibi güvenli olmayan çözümlere neden olur.
Kavşaklar ve Bölge Değişimlerine Yönelik Tasarım

Çözüm, kavşakları özel sensörler gerektiren farklı bölgeler olarak ele almaktır. Orta koridordan sensör kullanmak yerine, sensörleri kavşakta kendisine yerleştirin ve girişleri tüm bağlantılı yolları izlemeye yönlendirin.
Bu bölgeler arasındaki geçiş çok kritiktir. Bir çalışan A Koridordan B Koridona geçerken, A Koridordaki ışıklar, B Koridodaki tespit bölgesine tamamen girene kadar açık kalmalıdır. İki bölge arasındaki boşluk, tehlikeli bir geçiş noktasında geçici bir kararmaya neden olur. Bu, tespit alanlarının beş ila on iki fit boyunca örtüşmesiyle, sorunsuz bir tampon oluşturularak yönetilir.
Kavşak zaman aşımı da farklı şekilde yapılandırılabilir. Bunlar geçiş noktalarıdır, çalışma alanları değil, bu nedenle 30 ila 60 saniye arasında daha kısa bir zaman aşımı genellikle yeterlidir. Bu, durmaksızın yapılan işleri engellemeden enerji tasarrufu sağlar, yeter ki ana koridorlarda durma çalışmaları için gereken daha uzun zaman aşımıyla çatışmasın.
Forkliftler ve Raflardan Kaynaklanan Titreşim Sorunları
Depolar, sensörlere sürekli mekanik stres uygular. Forkliftler ve malzeme taşıma ekipmanlarından gelen titreşim, bina yapısında yayılır ve sensör doğruluğunu engelleyebilir.
Pasif kızılötesi sensörler nispeten dirençli olsa da, şiddetli titreşim zamanla optik bileşenlerini kaydırabilir ve kapsama desenini değiştirebilir. Ultrasonik ve mikrodalga sensörler daha savunmasızdır. Sensör muhafazasının titreşimi, yanlış Doppler kaymaları yaratarak sensöre hareket varmış gibi gösterir. Bir forklift yolu üzerinde doğrudan raf kiriğine monte edilen sensör, sadece titreşimden sürekli tetiklenebilir.
En iyi savunma izolasyondur. Mümkün olduğunda, sensörleri binanın ana yapısına monte edin, raflara değil. Eğer bu mümkün değilse, titreşimi emen kauçuk veya elastomerik takozlar gibi titreşim azaltıcı donanımlar kullanın. Endüstriyel ortamlarda, genellikle g-kuvvetleri cinsinden yüksek titreşim toleransı ratingine sahip sensörleri tercih edin. 2g'ye kadar titreşim ve 150 Hz’ye kadar çalışma frekansı olan sensörler, çoğu depo uygulaması için iyi bir başlangıçtır.
Görev Akışına Saygı Gösteren Zaman Aşımı Stratejileri
Bir sensörün zaman aşımı süresi—kızıltı durduktan sonra ışıkların ne kadar süre açık kalacağı—kullanılabilirlik üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Çok kısa olursa, çalışanlar sürekli rahatsız edilir. Çok uzun olursa, enerji boşa harcanır. En iyi zaman aşımı, yapılan gerçek işe göre ayarlanmalıdır.
30 saniyelik bir zaman aşımı enerji denetiminde iyi görünebilir, ancak pratikte rahatsız edici olabilir. Bir çalışan, bir SKU'yu bulmak, barkodu taramak veya el cihazını kontrol etmek için durduğunda bu sınırı kolayca aşabilir. Görev sırasında ışıklar sönünce, yeniden etkinleştirmek için durmak zorunda kalırlar. Bu bağlam değişimi verimliliği öldürür. Kısa zaman aşımı, her durmayı boşluk olarak kabul eder, koridorların durgun işler için normal olduğu görev alanları olduğunu göz ardı eder.
Daha iyi bir strateji, yaygın görevlerin beklenen süresine göre tutma süreleri ayarlamaktır. Tipik bir alma işi üç ila beş dakika sürerse, sensör zaman aşımı en az beş dakika olmalıdır. Bir çalışan çıktığında ışıkların fazladan bir dakika yanmaya devam etmesi, sürekli kesintiler nedeniyle kaybedilen verimlilikle karşılaştırıldığında önemsiz bir enerji maliyetidir. Çalışanlar, öngörülebilir bir sisteme güvenmeyi öğrenir ve böylece işlerine odaklanabilirler.
Koridor Derinliği ve Görev Süresine Göre Tutma Süresi Yapılandırması
Zaman aşımı hesaplamasına iyi bir başlangıç noktası, koridor uzunluğunu ortalama yürüme hızıyla bölmek ve ardından en uzun yaygın görevin beklenen süresini eklemektir. 100 fit uzunluğunda ve saniyede 3 fit hızla geçen (33 saniye) bir koridor için, görevler en fazla 4 dakika sürdüğünde, minimum zaman aşımı yaklaşık 5 dakika olmalıdır. Bu, girişten görev tamamlamaya kadar sürekli ışık sağlar.
Belki İlginizi Çeker
Kısa zaman aşamalarının her zaman daha fazla enerji tasarrufu sağladığı doğru değildir. Sık sık yeniden etkinleştirme döngülerine sahip sistemlerde, lambaları tekrar tekrar başlatmak için kullanılan enerji, azalan açık kalma süresinden sağlanan tasarrufu aşabilir. Bu, özellikle eski yüksek güçlü harcırah lambaları için geçerlidir, ancak verimlilik maliyeti LED'lerde bile devam eder. En iyi zaman aşımı, hem enerji hem de kesintilerin işçilik maliyetini içeren toplam maliyeti minimize eder. Çoğu depo için bu hesaplama, daha uzun ve daha öngörülebilir zaman aşımını tercih eder.
Sensör Yerleştirme ve Bölge Şekillendirme İlkeleri
Etkili sensör yerleştirme tüm bu zorlukların bir sentezidir. Amaç, her sensörün menzilini en üst düzeye çıkarmak değil, çalışanların güvendiği güvenilir bir tespit mimarisi kurmaktır.
Rehber ilkesi basittir: bir koridora giriş noktası, doğrudan görüş hattına sahip bir sensör tarafından izlenmelidir. Temel bir koridor için, bu, yaklaşan trafiği tespit etmek amacıyla her iki uç civarında sensörler yerleştirmeyi gerektirir. Tespit bölgeleri, ışıkları aktive etmek için koridorun girişinden biraz daha öteye uzanmalıdır. önce bir işçi girer. Kavşaklı koridorlar için, tüm yaklaşım yönlerini kapsayacak ek sensörler gerekebilir ve sorunsuz bir geçiş sağlamak için örtüşen bölgeler olmalıdır.
Sensörün tespit deseni, koridorun geometrisine uygun biçimde şekillendirilmelidir. Koridorlar için tasarlanmış veya ayarlanabilir desenlere sahip sensörler kullanın, böylece tespit, koridor boyunca odaklanırken komşu alanlara sızıntıyı minimize eder. Montaj yüksekliği, menzil ve hassasiyet arasında denge kurulacak şekilde seçilmeli, titreşim ve olası engeller dikkate alınmalıdır.
Sonuçta, bu kararların güvenlik üzerindeki etkisi çok önemlidir. Kör nokta bir rahatsızlık değil, bir tehlikedir. Karanlık bir koridora adım atan bir işçi, yaklaşan bir forklift tarafından görünmez olur ve bu, bir aydınlatma kontrol sisteminin önlemeliği gereken tam da çarpışma riskidir. Bir koridor aydınlatma tasarımının gerçek ölçütü, teorik enerji tasarrufu değil, tamamen karanlık bölgeleri ortadan kaldıran, kapsamlı ve güvenilir bir kapsama sağlama kabiliyetidir.
					


























