תאורה במסדרונות למחסנים עם מלגזות וקווי ראייה ארוכים

Q: מדוע מסדרונות המ warehouse מנצחים את חיישני התנועה הסטנדרטיים

חיישני תנועה שנבנו למרחבים מסחריים מניחים תכנית רצפה פתוחה עם גובה תקרה מתון, שבה אנשים יכולים להתקרב מכל כיוון. חיישן המוצב בתקרה במשרד, לדוגמה, מצפה לזהות מישהו שמסתובב בתוך שדה הראייה שלו, תנועה היוצרת אות תרמי ברור. הוא מותאם לכיסוי אוניברסלי באזור ריבועי או עגול.

לעובדי המחסן מוכר התחושה: אתה עמוק במעבר, באמצע משימה, והאורות פתאום נכבים. או שאתה מאלה למעבר חשוך ומרן עשרים רגל לפני שהחיישנים מתעוררים סוף סוף. אלו לא תקלות מבודדות ממכשירים התקולים. זה סימפטומים לחוסר התאמה בסיסית בין חיישני תנועה סטנדרטיים לגיאומטריה הייחודית של מעבר במחסן.

מעבר מחסן ארוך וגבוה עם מדפים תעשייתיים, שבו האורות התחתיים פועלים חלקית בלבד, יוצרים אזורים חשוכים ומסוכנים מרחוק. — חיישני תנועה רגילים לעיתים לא מצליחים לזהות פעילות במעברי מחסן ארוכים, מה שמוביל לתנאי תאורה בלתי יציבים ולא בטוחים.

רוב חיישני התנועה מעוצבים למרחבים פתוחים כמו משרדים, שבהם אנשים נעים בדפוסים בלתי צפויים. אך מעברי המחסן הם שונים. הם מסדרונות ארוכים וצרים עם תנועת כיוון מרחבית racks שמגבילים את השדה הראיה. שימוש באסטרטגיות חישה של משרדים כאן יוצרת תסכול יומי וסיכוני בטיחות אמיתיים, במיוחד כשהמנופים והולכי הרגל פועלים באותם אזורים חשוכים. עובד שמנופף בידיו כדי להפעיל אור הוא מערכת שנכשלה, והפכה למעקף במקום לסיוע.

פתרון לבעיה זו דורש מעבר לחומרה גנרית. זה דורש גישה תכנונית מודעת שמחשבת קווי ראיה ארוכים, הפרעות בין מעבר למעבר, ורעידות מתמשכות מרכבים כבדים. המטרה היא תאורה ניתנת לחיזוי, אמינה שתומכת בזרימת העבודה, ולא מפסיקה אותה.

מדוע מסדרונות המ warehouse מנצחים את חיישני התנועה הסטנדרטיים

חיישני תנועה שנבנו למרחבים מסחריים מניחים תכנית קומה פתוחה עם גובה תקרה סביר, בה אנשים יכולים לגשת מכל כיוון. חיישן מותקן בתקרה במשרד, לדוגמה, מצפה לזהות מישהו ההולך את שדה הראיה שלו, תנועה היוצרת אות תרמלי ברור. הוא מותאם לכיסוי רדיוסי באזור מרובע או מעגלי.

מעברי המחסן מופרדים מכל ההנחות האלה. הגיאומטריה היא ליניארית, לא רדיאלית. מעבר עשוי להיות באורך מאה רגל אבל רק עשר רגל רחב—יחס ממדים קיצוני שלא ניתן לכסות ביעילות על ידי חיישן בודד. אנשים לא חוצים את המרחב בזוויות שונות; הם נעים ישירות לאורך המעבר, או לכיוון החיישן או ממנו. תנועת ראש זו קשה לגלות על ידי חיישני אינפרא אדום פסיבים (PIR) כי היא מייצרת תנועה מינימלית אופקית בתוך אזורי הזיהוי של החיישן.

קבל השראה מתיקי חיישני התנועה של Rayzeek.

לא מוצא את מה שאתה רוצה? אל תדאג. תמיד יש דרכים חלופיות לפתור את הבעיות שלך. אולי אחד מתיק העבודות שלנו יכול לעזור.

חיישני תנועה PIR

מתגי חיישן תנועה

חיישני תפוסה

חיישן תנועה של מזגן

פסי אור חיישן תנועה

חיישני תנועה DC במתח נמוך/דימרים

ערכות חיישני תנועה אלחוטיות

חוסר ההתאמה הזה נעשה ברור כאשר עובד נכנס מהקצה הרחוק של מעבר. הוא יכול להתקדם עשרות רגל לתוך החשיכה לפני שהחיישן סוף סוף רושם את נוכחותו, ויוצר סיכון בטיחות ברור. הפתרון המפתה—הגברת הח sensitivity—לעיתים מתברר ככישלון. חיישן יתר רגיש עשוי ליזום מפעילות במעבר סמוך או מרעידות באחסנה, ולהשאיר את האורות דולקים בחללים ריקים ולבטל חיסכון באנרגיה.

המחסומים הפיזיים של המעבר מוסיפים לבעיה. racks גבוהים טעונים בפלטות מהווים קירות מוצקים, החוסמים לראיית חיישן למעברים אנכיים. עובד בנקודת מפגש יכול להיות בלתי נראה לחלוטין לחיישן במעבר סמוך, מה שאומר שהוא יכול לפנות את הפינה = ולהיכנס ישירות לחשיכה. זו לא תקלה בחיישן; זו תוצאה לצפויה של שימוש בטכנולוגיה שתוכננה לשדות ראיה פתוחים בסביבה שמוגדרת על ידי חסמים.

בסופו של דבר, חיישנים סטנדרטיים מניחים תנאי התקנה יציבים. תקרות משרדים יציבות וחסרות רטט. מבני מחסנים, לעומת זאת, רועמים תחת מתח מכני מרכבים מהירים ופלטות שנפלו. כאשר חיישנים מותקנים על racks, רטט זה עלול לשנות את יישורם, לגרום לסטייה בכיול, ואפילו ליזום אזעקות שווא. התוצאה היא כיסוי לא אמין שמפסיק לגלות אנשים או מבזבז אנרגיה על חיוב שווא. אלו לא מקרים קיצוניים; אלו תכונות מגדירות את הסביבה במחסן.

Optics of the Aisle and The Long Sightline Challenge

האתגר האופטי במעבר מתחיל בשדה הראיה של החיישן. חיישן אינפרא אדום פסיבי עובד בזיהוי אובייקט חם הנע בין אזורי הזיהוי המופרדים שלו. תנועה את באזורים האלה יוצרת אות חזקה. תנועה לעבר אל החיישן, עם זאת, יכולה להחזיק אובייקט בתוך אזור בודד יותר מדי זמן, מה שיוצר אות חלש מדי כדי להפעיל את התאורה.

מסלולי המחסן מכריחים את תרחיש המקרה הגרוע ביותר הזה. מכיוון שרוב התנועה היא ליניארית, עובד ההולך לעבר חיישן בקצה המסלול זז בצורה הפחות ניתנת לגילוי האפשרית. ייתכן שיש לחיישן קו ראייה ברור, אך זה אינו זהה לזיהוי אמין. לכן טכנולוגיות אולטרסוניות או מיקרוגליות, המזהות הזזה של דופלר מתקרבת, נחשבות לעיתים קרובות למסלולים, למרות עלותן הגבוהה והרגישות שלהן להפרעות.

גיאומטריית קונוס הזיהוי במנהרות צרות

דיאגרמה המציגה תצוגה עליונה של מעבר במחסן. תבנית זיהוי מעגלית רחבה מחיישן תנועה סטנדרטי מפורסמת על התמונה, מראה כיצד רוב הכיסוי שלו נשפך לאזורים סמוכים ולא רלוונטיים. — קונוס הזיהוי הרחב והעגול של חיישן סטנדרטי אינו יעיל במעבר צר ארוך, מה שמוביל לפערי כיסוי ולהתראות שווא מפעילות סמוכות.

רוחב המסלול מגביל עוד יותר את האפשרויות. חיישן סטנדרטי עשוי להקרין קונוס זיהוי המכסה רדיוס של 20 רגל על הרצפה — מושלם לאזור פתוח. לעומת זאת, במעבר רוחב של 8 רגל, רוב הכיסוי הזה נשפך לתוך מסלולים סמוכים. החיישן אינו יכול להצר את תצוגתו כדי להתאים למסלול מבלי להקריב את טווח הזיהוי לאורך האורך.

גובה ההרצה מוסיף שכבת מורכבות נוספת. הרצה גבוהה יותר מרחיבה את טווח החיישן אך מפשטת את זווית הראייה שלו, מה שהופך אותו לקשה יותר לזהות תנועות מתקרבות. הרצה נמוכה משפרת את הרגישות אך מצמצמת את שטח הכיסוי, ודורשת יותר חיישנים לכל מסלול. הגובה האידיאלי הוא חישוב זהיר המבוסס על תבנית החיישן, רוחב המסלול, והתנועה הצפויה — חישוב שפחות פעמים מסופק בדפי נתונים המיועדים למשרדים פתוחים.

במסלול באורך 100 רגל, על החיישן לפעול באמינות בטווח המרבי שלו, שבו האות הוא החלש ביותר. גורמים סביבתיים כמו stratification בטמפרטורה, שנפוץ במחסנים גבוהים, עלולים ליצור שכבות תרמית המפריעות לזיהוי אינפרה אדום בטווחים ארוכים. חיישן שפועל בצורה מושלמת במשרד מבוקר טמפרטורה עלול לתפקשש במקום שבו ההבדל בטמפרטורת התקרה והקרקע עולה על 15°F.

בעיית הכווניות לתנועה ליניארית

תנועת התנועה הצפויה והחד-כיוונית במסלולים מציבה אתגר נוסף. אם עובד הולך במסלול ועוצר כדי לאסוף פריט, כל התנועה נעצרת. חיישן המבוסס על תנועה רציפה יתחיל מיד את ספירת הזמן האוטומטי שלו. אם הזמן הקצוב קצר מדי, האורות יכבו בזמן שהעובד עדיין שם, מה שמאלץ אותו לנופף בידיו כדי להדליק אותם מחדש.

חיישני טכנולוגיה כפולה, המשולבים בין אינפרא אדום פסיבי לבין זיהוי אולטרסוני או מיקרוגל, יכולים לסייע על ידי שמירה על זיהוי נוכחות גם כשהתנועה מפסיקה. הרכיב האולטרסוני יכול לזהות תנועות קטנות של אדם שעומד במקום. עם זאת, החיישנים必须 לכייל בזהירות כדי להימנע מהתראות שווא מפעולות של מלגזות החולפות במסלול הסמוך, העלולות ליצור שינויים בלחץ המוכרים כמלאות.

לעיתים, הפתרון הטוב ביותר הוא מיקום אסטרטגי. הרמת החיישנים בשני קצות המסלול הארוך משנה בעיית טווח קצר לבעיות אמינות טובות יותר, עם טווח קצר יותר. בעוד ששיטה זו מייקרת את הציוד, היא מתמודדת עם האתגר הגיאומטרי היסודי שמכשיר יחיד לא יכול להתגבר עליו.

חסימת מעבר המסלול ופערי כיסוי

כישלון הבעייתי ביותר בתאורת המסלול הוא אזור עיוור בצומת. עובד שנמצא בצומת T נראה לחיישנים במסלול הנוכחי שלו אך נעלם לחלוטין מחיישני המסלול התנוך עליו. כאשר הם משלבים את הטייה, הם נכנסים למתחם שבו מערכת השליטה בתאורה לא יודעת על קיומו. האורות נשארים כבויים עד שהעובד עובר מספיק כדי להפעיל חיישן, אם בכלל אחד ממוקם כדי לראות אותו.

מחפשים פתרונות לחיסכון באנרגיה המופעלים בתנועה?

פנו אלינו לקבלת חיישני תנועה מלאים PIR, מוצרים לחיסכון באנרגיה המופעלים בתנועה, מתגי חיישני תנועה ופתרונות מסחריים לתפוסה/פנויה.

שלח אימייל

טופס יצירת קשר

צ'אט אונליין

הסיבה פשוטה: אחסון יוצר קיר מוצק שחוסם את שדה הראייה של החיישן. חיישן במסלול A לא יכול לראות מסביב לפינה לתוך מסלול B. אף רגישות לא תוכל לתקן זאת. הפתרון היחיד הוא למקם חיישנים כדי להבטיח שכל נקודת כניסה אפשרית למסלול נבקרת על ידי מכשיר עם קו ראייה ישיר.

זה מתנגש ישירות עם המטרה של מינימום חיישנים. עיצוב המשתמש בכמה שפחות חיישנים — מיקום של אחד במרכז כל מסלול — יכשל ללא נמנע בצמתים. העובד שנכנס מצומת חוצה נהפך לישות רפאים למערכת, נוכח אך לא מזוהה. כישלון זה מערער את האמון ומוביל לפתרונות עקומים ולא בטוחים, כמו להניח דלתות פתוחות כדי לאפשר תאורה אקולוגית או לבטל את בקרי התנועה לחלוטין.

תכנון לצמתים והעברת אזורים

דיאגרמה המראה T-צומת במחסן. חיישנים ממוקמים בצומת כדי לפקח על כל נקודות הכניסה, עם אזורי זיהוי החופפים כדי למנוע אזורי עיוורון. — הנחת חומרים סנסורים ייעודיים בצמתים עם איזורי כיסוי חופפים מבטלת אזורי עיוור מסוכנים כאשר פונים בפינות.

הפתרון הוא לטפל בצמתים כאזורים נפרדים שדורשים חומרים ייעודיים. במקום לסמוך על חיישן במעבר אמצעי, יש להציב חיישנים בצומת עצמו, מכוונים למעקב אחר כניסה מכל הנתיבים המחוברים.

המעבר בין אותם אזורים הוא קריטי. כאשר עובד נע ממתחם A למתחם B, האור במתחם A חייב להישאר דולק עד שהוא חודר לגמרי לאזור הזיהוי של A, המגביל בין שני האזורים יוצר הפסקה רגעית באזק תקלה. זה מתנהל על ידי חפיפת אזורי הזיהוי בין חמישה לעשרה רגל, ליצירת מחסום חלק.

ניתן גם להגדיר את הזמן במהלך הצמתים שונה. מכיוון שאלו נקודות מעבר, ולא אזורי עבודה, שליטה קצרה של 30 עד 60 שניות מספקת לעיתים קרובות. זה חוסך באנרגיה מבלי להפריע למשימות, כל עוד זה לא מתנגש עם זמני ההמתנה הארוכים יותר הנדרשים למעברי הראשיים שבהם נעשה עבודה סטטית.

אתגרים ברטט מסיקורי המפצחות ומארגני המדפים

מחסני אחסון חשופים לסנסורים ללחץ מכני מתמיד. רטט ממסיקורי המפצחות וציוד טיפול בחומרים מתפשט דרך מבנה הבניין ויכול להפריע בדיוק של החיישן.

בעוד שחיישני אינפרה אדום פסיביים עמידים יחסית, רטט חמור עלול להחליק אט-אט את הרכיבים האופטייים שלהם, לשנות את תבנית הכיסוי עם הזמן. חיישני אולטרסוניק ומיקרוגל יותר פגיעים. הויברציה של גוף החיישן עצמו עלולה ליצור הסטות דופלר מזויפות, להונות את החיישן לחשוב שיש תנועה. חיישן המותקן על קורת ריקוד מעל מסלול המפצח עלול להפעיל את עצמו כל הזמן מרטט בלבד.

ההגנה הטובה ביותר היא בידוד. בכל אפשרות, יש להרכיב את החיישנים על המבנה הראשי של הבניין, ולא על המסגרת. אם זה לא אפשרי, השתמש במערכת דיכוי רטט—כמו בושינג גומי או אלסטומרי—to לספוג את האנרגיה המכנית. בסביבות תעשייתיות, תמיד תבחר בחיישנים עם דירוג סבילות גבוה לרטט, בדרך כלל מבוטא בכוחות g. חיישן המדורג ל-2g של רטט עד 150 הרץ הוא נקודת התחלה טובה לרוב יישומי המחסנים.

אסטרטגיות טיפול בזמן המתנה שמכבדות על זרימת המשימה

פרק הזמן של חיישן—כמה זמן האור נשאר דולק לאחר שזו תgoneת—יודע להשפיע במידה רבה על השימושיות. קצר מדי, והעובדים מופרעים בלי הפסקה. ארוך מדי, והאנרגיה מבוזבת. זמן ההמתנה המושלם חייב להיות מותאם לעבודה המבוצעת בפועל.

זמן המתנה של 30 שניות נראה טוב לבדיקה של אנרגיה, אך בפועל זה משבש. עובד שמפסיק לחפש SKU, לסרוק ברקוד או לבדוק מכשיר נייד עלול לחרוג מהגבלה זו בקלות. כשהאור נכבה באמצע משימה, עליו להפסיק ולפעול מחדש כדי להפעיל אותו. החלפת הקונטקסט הזו הורסת פרודוקטיביות. זמני המתנה קצרים מתייחסים לכל הפסקה כחילופין, מתעלמים מכך שהמעברים הם אזורי משימות שבהם עבודה סטטית היא נורמלית.

אסטרטגיה טובה יותר היא להגדיר זמנים לחכות המבוססים על משך העבודה הצפוי. אם משימת איסוף טיפוסית לוקחת בין שלוש לחמש דקות, הזמן להמתין של החיישן צריך להיות לפחות חמש דקות. עלות האנרגיה הקטנה של האורות שנשארים דולקים דקה נוספת אחרי שעובד עוזב היא מזערית לעומת אובדן הפרודוקטיביות מהפסקות תכופות. העובדים לומדים לסמוך על מערכת צפויה, ומאפשרת להם להתרכז בעבודתם.

תכנון זמן החזקה לעומק המעבר ואורך המשימה

נקודת התחלה טובה לחישוב זמן ההמתנה היא לחלק את אורך המסלול במהירות ההליכה הממוצעת, ולהוסיף את משך העבודה הארוך ביותר שנדרש בדרך כלל. עבור מסלול באורך 100 רגל הנע במהירות 3 רגל לשנייה (33 שניות), כאשר משימות נמשכות עד 4 דקות, זמן ההמתנה המינימלי צריך להיות כ-5 דקות. זה מבטיח תאורה רציפה מניוז לוג לביצוע המשימה.

אולי אתה מעוניין

ערכת חיישן תנועה אלחוטית

100V-230VAC
מרחק שידור: עד 20 מ'
חיישן תנועה אלחוטי
בקר מחובר ישירות לחשמל

בלוג

תאורת המעברים במחסנים עם מלגזות וקווי ראייה ארוכים