انقطاع التيار لمدة ثلاث ثوانٍ: تصميم إضاءة غرفة الدراجات التي تعمل فعلاً

أخطر لحظة في غرفة تخزين الدراجات ليست عندما يقتحم اللص الغرفة. إنها الثلاث ثواني التي تلي فتح المقيم للباب.

يدخل المقيم الغرفة حاملاً دراجة جبلية موحلة أو متوازنًا بين حقيبتي جانبيتين. الممر مضاء جيدًا. يدفع الباب الثقيل المقاوم للحريق، يعبر العتبة، ويغلق الباب خلفه بواسطة المثبت الهيدروليكي. لمدة ثلاث ثوانٍ - قبل أن يتمكن من البحث عن مفتاح أو تفعيل حساس موضوع بشكل سيء - يقف في ظلام تام في غرفة مليئة بالعقبات المعدنية.

هنا تحدث مطالبات الانزلاق والسقوط. هنا تُسحق العجلات. هذه هي "فجوة الانقطاع الكهربائي"، وتمثل فشلًا أساسيًا في التصميم.

الإضاءة في غرفة الدراجات عالية الكثافة هي نظام أمان، وليست خيارًا جماليًا أو فرصة لتوفير الطاقة. إذا لم تكن الأضواء في أقصى سطوعها قبل يتم قفل مزلاج الباب، يكون النظام قد فشل. ومع ذلك، تحتوي المباني واحدة تلو الأخرى على تعديلات تركز على حساسات الشغور أو المصابيح "الذكية" من الدرجة الاستهلاكية التي تترك السكان يلوحون بأذرعهم في الظلام. فيزياء غرفة الدراجات - الجدران الخرسانية، الأقفاص المعدنية، وخطوط الرؤية المزدحمة - تتطلب نهج أتمتة لا يمكن للتقنية الاستهلاكية التعامل معه.

غالبًا ما يكون هناك تعارض هنا بين قوانين الطاقة الصارمة (مثل IECC أو Title 24) والواقع العملي. غالبًا ما تفرض القوانين حساسات "الشغور" (تشغيل يدوي، إيقاف تلقائي) لضمان عدم ترك الأضواء مضاءة. في غرفة الدراجات، التشغيل اليدوي يمثل مخاطرة. لا يمتلك راكب الدراجة يدًا حرة لضغط المفتاح. لحسن الحظ، تسمح استثناءات السلامة عادةً بحساسات "الإشغال" (تشغيل تلقائي) في المناطق التي تهم السلامة. يجب تصنيف هذه الغرف كمناطق انتقال عالية المخاطر، وليس خزائن تخزين عادية، لتبرير إعداد التشغيل التلقائي.

تبحث عن تنشيط الحركة الموفرة للطاقة حلول ؟

الاتصال بنا للحصول على كامل استشعار الحركة شرطة التدخل السريع, تنشيط الحركة منتجات توفير الطاقة, الحركة الاستشعار التبديل ، الإشغال/الشغور الحلول التجارية.

إرسال رسالة بريد إلكتروني

شكل من أشكال الاتصال

دردشة على الانترنت

الهندسة هي القدر

تفشل معظم إضاءة غرف الدراجات بسبب الهندسة، وليس الكهرباء. الغريزة القياسية للكهربائي هي وضع حساس الحركة في مركز السقف. بينما يبدو هذا مرتبًا في مخطط السقف المنعكس، إلا أنه عديم الفائدة عمليًا للشخص الذي يدخل الغرفة.

منظر منخفض الزاوية ينظر إلى سقف خرساني في غرفة الدراجات، حيث يتم حجب مستشعر الحركة الأبيض جزئيًا بواسطة الطبقة المعدنية العلوية لحامل الدراجات المزدوج. — يمكن أن تحجب رفوف التخزين الرأسية خط رؤية الحساس المركزي، مما يخلق مناطق ميتة بالقرب من الباب.

إذا وضعت حساسًا في مركز غرفة مليئة برفوف الدراجات الرأسية أو الأقفاص، فإن الرفوف تحجب الرؤية. يكون المقيم الداخل مخفيًا عن الحساس بواسطة الرفوف أو حركة الباب نفسها. يحتاج الحساس إلى "رؤية" التهديد، والتهديد هو العتبة. يجب أن تكون منطقة التفعيل هي المربع 3×3 أقدام مباشرة داخل إطار الباب. إذا لم يستطع الحساس رؤية الأرضية عند المدخل، فلن يتفعل حتى يكون المستخدم عميقًا داخل منطقة الخطر.

هذا يخلق مشكلة ثانوية: "ديسكو الممر". إذا وضعت حساسًا عالي الحساسية يحدق مباشرة في الباب، فقد يلتقط توقيعات حرارية من أشخاص يمرون في الممر، مما يؤدي إلى تشغيل الأضواء بلا داعٍ. هذه هي الشكوى الأولى من وحدات الطابق الأرضي القريبة من المناطق المشتركة.

لا تُعدّل الحساس إلى المركز لإصلاح هذا. بدلاً من ذلك، استخدم شرائط التغطية المرفقة مع الحساسات التجارية (مثل سلسلة Lutron Maestro أو وحدات Wattstopper). قم بلصق الأجزاء من العدسة التي ترى الممر، مما يخلق خط قطع حاد تمامًا عند العتبة. يستغرق ضبطه خمس دقائق على سلم، لكنه يمنع سنوات من شكاوى السكان.

يمكنك اختبار هذه الهندسة بدون أدوات. سر في المسار من الممر متخيلًا أنك تحمل دراجة كهربائية وزنها 40 رطلاً. إذا اضطررت للدخول بالكامل إلى الغرفة أو لوحت بذراعك لتشغيل الأضواء، فإن الموضع خاطئ. يجب أن تضرب الإضاءة الأرضية بمجرد فتح الباب.

الأجهزة: لماذا يفشل حساس PIR

تعتمد معظم حساسات الحركة الرخيصة على تقنية الأشعة تحت الحمراء السلبية (PIR). يبحث PIR عن توقيعات حرارية متحركة. يعمل بشكل مثالي في غرفة معيشة فارغة، لكنه يفشل فشلًا ذريعًا في غرفة الدراجات.

غرف الدراجات هي مسارات عقبات. صفوف من رفوف ذات طابقين، دراجات معلقة، وأقفاص من شبكة سلكية تكسر خط الرؤية. نظرًا لأن مستشعر PIR يعتمد على خط الرؤية، يصبح المقيم الذي ينحني خلف دراجة شحن لقفل عجلته غير مرئي. يفترض المستشعر أن الغرفة فارغة ويقطع الأنوار. هذا يترك المقيم في ظلام دامس، أثناء القفل، مما يجبره على الوقوف وأداء "رقصة تحريك الأذرع" لإعادة تشغيل المستشعر. بعيدًا عن الإزعاج، يخلق هذا لحظة ذعر تؤدي إلى شكاوى.

الأجهزة الوحيدة القابلة للاستخدام في غرفة دراجات مزدحمة هي مستشعرات "التقنية المزدوجة". تجمع هذه الوحدات بين PIR القياسي والكشف بالموجات فوق الصوتية. بينما يبحث PIR عن الحرارة، تملأ المستشعرات فوق الصوتية الغرفة بموجات صوتية عالية التردد (تأثير دوبلر) لاكتشاف تغييرات الحجم. يمكنها "سماع" شخص يتحرك خلف جسم صلب، مكتشفة الحركات الدقيقة لشخص يدير مفتاح القفل أو يحرك إطار الدراجة.

تقنية الموجات فوق الصوتية لها بعض الخصائص الغريبة—فهي حساسة بما يكفي ليتم تشغيلها بواسطة تدفق هواء قوي من فتحة تكييف، مما يسبب "تنشيط وهمي". ومع ذلك، تسمح الوحدات التجارية الحديثة (مثل سلسلة Wattstopper DT-300) بضبط حساسية قنوات الموجات فوق الصوتية وPIR بشكل مستقل. اضبط حساسية عالية على الجانب فوق الصوتي لالتقاط الحركات الصغيرة لشخص يعمل على دراجة، وحساسية معتدلة لـ PIR لالتقاط الدخول الأولي. لا يمكنك الحصول على هذا المستوى من الدقة من مستشعر متجر كبير $20.

الفخ "الذكي"

غالبًا ما يحاول مديرو الممتلكات حل هذه المشاكل باستخدام المصابيح "الذكية"—تركيبات متصلة بالواي فاي تعد بالتحكم عبر التطبيق والجدولة. في بيئة تخزين الدراجات، هذا خطأ كارثي.

ربما كنت مهتما في

مُستشعر حركة سقف RZ037 12V/24V دي سي PIR

الاشغال (تفعيل تلقائي / إيقاف تلقائي)
12–24V دي سي (10–30 فولت دي سي)، حتى 10 أمبير
تغطية 360°، قطر 8–12 م
تأخير زمني 15 ث–30 دقيقة
مستشعر الضوء إيقاف / 15 / 25 / 35 لكس
حساسية عالية / منخفضة

بلوق

انقطاع التيار لمدة ثلاث ثوانٍ: تصميم إضاءة غرفة الدراجات التي تعمل فعلاً

تبحث عن تنشيط الحركة الموفرة للطاقة حلول ؟

الهندسة هي القدر

الأجهزة: لماذا يفشل حساس PIR

الفخ "الذكي"

ربما كنت مهتما في

منطق المواصفات

القائمة النهائية

الحصول على مستوحاة من Rayzeek استشعار الحركة المحافظ.

أضف تعليق إلغاء الرد

الوظائف ذات الصلة من Rayzeek