يمكن للمرآب أن يجعل مفتاح إشغال PIR الطبيعي يبدو وكأنه معطل.
النمط مألوف: الأضواء تشتعل حول وقت الغداء عندما لا يكون أحد في المنزل، وتستمر في إعادة التشغيل بعد ركن السيارة، أو يدور مروحة العادم كما لو أن شخصًا يمشي في دوائر. يسمي الناس ذلك “حركة الأشباح” لأنها تبدو عشوائية وشخصية. في الممارسة العملية، يكون من السهل التنبؤ به بمجرد أن يولي شخص ما اهتمامًا لما يراقبه المستشعر فعليًا.
الأسباب الميكانيكية المملة التي تتصرف بها PIR في المرآب هي أسباب ميكانيكية بحتة: خطوط الشمس، الأغطية الساخنة، أسطح الأبواب، وتقلبات درجة الحرارة السريعة. الحلول التي تتكيف مع تغير الفصول تتطلب أولاً تحديد الموقع، ثم إعدادات معتدلة، وتوجيه يعتمد على ضوء النهار حتى لا يحترق الضوء الخاص بك بسبب حدث حراري غريب في الشمس الكاملة.
نمط “حركة الأشباح” (ولماذا هو متوقع)
في مرآب أمامي متصل، أظهرت إشعارات الهاتف “حركة” في نفس الوقت تقريبًا كل يوم. كانت الغرفة فارغة. كان مالك المنزل متأكدًا من أن شخصًا ما يتسلل. كان باب المرآب يواجه الجنوب، وفي موسم الكتف يكون زاوية الشمس منخفضة بما يكفي ليزحف مستطيل ساطع من أسفل الباب وينزلق عبر الرصيف مثل ضوء كشاف بطيء. مع أرضية مغطاة بالإيبوكسي، يكون التباين حادًا. ينتهي المستشعر PIR المثبت على ارتفاع الحائط والموجه بشكل حاد نحو الأسفل بمراقبة ذلك الحافة المتحركة، وليس الأشخاص.
هذه هي الفخ: لا يقرأ PIR النية. يقرأ التغير. عندما تتحرك حافة حرارية عالية التباين عبر مناطق رؤيته، يفسر النمط المتغير على أنه حركة حتى لو لم يكن هناك أحد. إذا حدثت الإشارات الكاذبة على جدول زمني، فإن هذا الجدول هو دليل. البيئة تقوم بشيء متكرر.
من الجدير التمييز بين “حساس الإشغال” و “حساس الحركة” على الفور، لأن قوائم المنتجات غالبًا ما تعتبرهما مرادفين. هما ليسا كذلك. العديد من مفاتيح الحائط المباعة كحساسات إشغال تكون مفعلة تلقائيًا بواسطة التصميم. في المرآب، التفعيل التلقائي بالإضافة إلى الإشارات الكاذبة يخلق أسوأ وضع فشل محرج: إضاءة منتصف النهار، حيث تشتعل الأضواء في مرآب ساطع بدون سبب. الهدف هنا هو تقليل تلك الإشارات الكاذبة عن طريق تغيير ما يدخل إلى مجال رؤية المستشعر، وليس بالأمل في أن يدير قرصًا يمكنه تجاوز الفيزياء.
ماذا يفعل الجراج لـ PIR (الشمس، الحرارة، التيارات الهوائية)
المرآب ليس غرفة داخلية ذات أنماط حرارية معتدلة وثابتة. إنه يتصرف كمساحة شبه خارجية ملحقة بالمنزل: باب كبير، أختام تسرب، تغييرات ضغط الرياح، ضوء الشمس، وتقلبات درجة الحرارة السريعة. حتى بدون أدوات فاخرة، يمكنك ملاحظته. مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء غير مكلف—مثل Klein IR5—سيظهر أن المناطق القريبة من درز الباب يمكن أن تتأرجح بين 20 و30 درجة فهرنهايت في أقل من عشر دقائق بعد دورة الباب. هذا لا يعني أن المرآب بأكمله يتغير بهذه السرعة. إنه يعني أن الحدود تتغير، والحدود هي بالضبط ما يراه PIR بشكل أفضل.
الآلية مهمة هنا لأنها تغير قراراتك. يراقب PIR بشكل فعال المناطق للتغيرات في نمط الأشعة تحت الحمراء. يحب الحركة الجانبية عبر تلك المناطق — شخص يمشي عبر الرؤية. يواجه صعوبة عندما يكون “الشيء الذي يتحرك” هو حافة حرارية: خط الشمس المنزلق على الخرسانة، أو الخط العالي التباين بين بقعة دافئة من الشمس وشريط أبرد بالقرب من ختم الباب. في ضوء موسم الكتف في أبريل، يمكن أن تتحرك تلك الحافة عدة أقدام في أقل من ساعة، ويرى المستشعر جسمًا يتحرك ببطء عبر مناطقه. لهذا السبب، تتفاعل المرآب بدون وجود أحد بداخله، ولماذا يكون التوقيت متسقًا جدًا.
نمط الفشل الثاني الخاص بالمرآب يفاجئ الناس أكثر: السيارة الساخنة. السيارة المركونة مصدر حرارة مع حواف، وتتغير تلك الحواف مع برودة حجرة المحرك وتغير الحمل الحراري للهواء فوق غطاء المحرك. في الشتاء، عندما يكون المرآب باردًا والمحرك ساخنًا، يكون التباين أقوى. هناك نافذة كلاسيكية: من عشر إلى عشرين دقيقة بعد الركن، يكون المرآب هادئًا، ويومض مؤشر LED الخاص بالمستشعر PIR على أي حال. يفترض الناس أن المستشعر “يشعر بالحرارة”. وصف أفضل هو أن المستشعر يراقب خط غطاء المحرك الساخن، ووميض الهواء، وتغير نمط التبريد. إذا كانت المناطق الرئيسية للمستشعر تشمل مقدمة السيارة، فهو يتطوع لإعادة التشغيل.
حركة الهواء تضيف طبقة ثالثة. الهواء لا يثير PIR مباشرة، لكنه يغير بسرعة ما يراه PIR. في ورشة صغيرة لتفاصيل السيارات، سمح فتح باب جانبي بدخول تيار هواء بارد عبر رؤية المستشعر نحو زاوية مكثف دافئ. جعل قطعة من المناديل تدفق الهواء مرئيًا. كان التأثير متكررًا: يفتح الباب، يغير التيار الهوائي المشهد الحراري، يشتعل PIR، يدور مروحة العادم، يزعج الموظفون. أوقف مؤقت التشغيل الأدنى التذبذب القصير، لكن الحل الحقيقي كان في الموقع. نقلنا المستشعر بعيدًا عن مستوى الباب ووجهناه عبر منطقة العمل، وليس عند الحد حيث يتغير المشهد بسرعة.
الارتباك الشائع هو “باب المرآب يثير المستشعر”. أحيانًا يكون الباب المتحرك هو التغير البصري، لكن في الغالب يكون هو الحد الحراري الذي يسبب التغير. مستوى الباب هو المكان الذي يتسرب فيه الشمس، حيث تحدث تغييرات ضغط الرياح، حيث يختلط الهواء الخارجي مع هواء المرآب، وحيث يكون تدرج درجة حرارة الرصيف أكثر حدة. إذا كان PIR مركبًا على العارضة وموجهًا نحو خط وسط الباب — خاصة في الربيع والخريف — فإنه ينتهي بمراقبة خط اللحام ومرور خط الشمس. يبدو هذا الموقع أنيقًا ويلمحه الناس على الفور، لكنه يراقب الجزء الأكثر فوضوية في المبنى.
شكوى متوقعة أخرى هي “الأضواء لن تنطفئ بعد أن أركن السيارة”. هذا ليس لغز إعدادات حتى يثبت العكس. إذا حدثت إعادة التشغيل على جدول التهدئة — حوالي 10-20 دقيقة بعد الركن — فهي مشكلة في مجال الرؤية. مقدمة السيارة جزء من المشهد. تصحيح المشهد هو سبب أن القواعد الموقع تأتي قبل قواعد الضبط.
قواعد الموقع التي تبقى عبر الفصول
إذا كان بإمكان المستشعر رؤية مستوى الباب أو غطاء المحرك الساخن، فإن الإشارات الكاذبة تعني أن الجهاز يعمل بشكل صحيح.
هذه العبارة مباشرة لأنها توفر الوقت. يعاقب المرآب على التركيبات “على ارتفاع مفتاح الحائط القياسي”. في عملية تحديث واحدة، تم وضع المستشعر على ارتفاع حوالي أربعة أقدام لأنه يتوافق مع صندوق المفتاح وكان سهلًا. كان للمرآب نافذة تواجه الغرب، وأشعة الشمس في وقت متأخر من بعد الظهر تضرب الأرض مثل ضوء على المسرح. كانت النتيجة إشارات كاذبة مستمرة وفقدان سريع للثقة في النظام. لم يكن الحل غريبًا: تثبيته على السقف بالقرب من الباب الداخلي وتوجيهه عبر مسار الدخول بحيث يراقب حركة الأشخاص، وليس الرصيف المتغير.
ربما كنت مهتما في
- الاشغال (تفعيل تلقائي / إيقاف تلقائي)
- 12–24V دي سي (10–30 فولت دي سي)، حتى 10 أمبير
- تغطية 360°، قطر 8–12 م
- تأخير زمني 15 ث–30 دقيقة
- مستشعر الضوء إيقاف / 15 / 25 / 35 لكس
- حساسية عالية / منخفضة
- وضع التشغيل التلقائي/الإيقاف التلقائي
- 100–265 فولت تيار متردد، 10 أمبير (مطلوب الحيادي)
- تغطية 360°؛ قطر اكتشاف 8–12 م
- تأخير زمني 15 ثانية–30 دقيقة؛ إيقاف/15/25/35 لوكس؛ حساسية عالية/منخفضة
- وضع التشغيل التلقائي/الإيقاف التلقائي
- 100–265 فولت تيار متردد، 5 أمبير (مطلوب الحيادي)
- تغطية 360°؛ قطر اكتشاف 8–12 م
- تأخير زمني 15 ثانية–30 دقيقة؛ إيقاف/15/25/35 لوكس؛ حساسية عالية/منخفضة
- تردد 100V-230VAC
- مسافة الإرسال: حتى 20م
- مستشعر حركة لاسلكي
- تحكم متصل بشكل دائم
- الجهد: 2x بطاريات AAA / 5 فولت تيار مستمر (Micro USB)
- اليوم/ليلة الوضع
- تأخير الوقت: 15 دقيقة, 30 دقيقة, 1 ساعة(الافتراضي) ، 2ح
- محول طاقة بقابس أوروبي
- محول طاقة بقابس المملكة المتحدة
- محول طاقة بقابس الولايات المتحدة
- 5 فولت تيار مستمر
- مسافة الإرسال: تصل إلى 30 مترًا
- وضع النهار / الليل
- 5 فولت تيار مستمر
- مسافة الإرسال: تصل إلى 30 مترًا
- وضع النهار / الليل
- الجهد: 2 × AAA
- مسافة الإرسال: 30 م
- تأخير الوقت: 5 ثوانٍ ، 1 دقيقة ، 5 دقائق ، 10 دقائق ، 30 دقيقة
- تحميل الحالية: 10A ماكس
- السيارات/وضع السكون
- تأخير الوقت: 90 دقيقة 5 ، 10 دقيقة, 30 دقيقة, 60 دقيقة
- تحميل الحالية: 10A ماكس
- السيارات/وضع السكون
- تأخير الوقت: 90 دقيقة 5 ، 10 دقيقة, 30 دقيقة, 60 دقيقة
- تحميل الحالية: 10A ماكس
- السيارات/وضع السكون
- تأخير الوقت: 90 دقيقة 5 ، 10 دقيقة, 30 دقيقة, 60 دقيقة
- تحميل الحالية: 10A ماكس
- السيارات/وضع السكون
- تأخير الوقت: 90 دقيقة 5 ، 10 دقيقة, 30 دقيقة, 60 دقيقة
- تحميل الحالية: 10A ماكس
- السيارات/وضع السكون
- تأخير الوقت: 90 دقيقة 5 ، 10 دقيقة, 30 دقيقة, 60 دقيقة
- تحميل الحالية: 10A ماكس
- السيارات/وضع السكون
- تأخير الوقت: 90 دقيقة 5 ، 10 دقيقة, 30 دقيقة, 60 دقيقة
- شغل الوضعية ،
- 100V ~ 265V ، 5A
- محايد الأسلاك المطلوبة
- 1600 قدم مربعة
- الجهد: DC 12v/24v
- الوضع: تلقائي/على/قبالة
- تأخير الوقت: 15~900s
- يعتم: 20%~100%
- شغل الشواغر على/قبالة وضع
- 100~265V ، 5A
- محايد الأسلاك المطلوبة
- يناسب المملكة المتحدة مربع backbox
القواعد التي تميل إلى الثبات عبر التصاميم ليست معقدة، لكنها ليست القواعد التي يتبعها الناس بشكل غريزي.
- استهدف عبر مسار المشي المتوقع من باب المنزل، وليس عند باب الجراج.
- احتفظ بتماس الباب وتسرب أشعة الشمس من أسفل الباب خارج المناطق الأساسية للمستشعر.
- تجنب التوجيه بشكل حاد نحو اللوح، خاصة بالقرب من خط الباب.
- تجنب خط الرؤية إلى مقدمة مركبة متوقفة، وواجهات سخانات المياه، وغيرها من الزوايا الساخنة الإشعاعية.
- يفضل التركيب العالي (غالبًا السقف) للنظر عبره، بدلاً من ارتفاع الحائط للنظر للأسفل.
- عامل نوافذ وزجاج الأبواب كـ "مُشَاعِع شمس" تتحرك طوال اليوم والموسم.
عندما يبدو نصيحة التثبيت متعجرفة، فإن إثبات سريع يتفوق على الجدال. التشخيص الخام والمشروع هو التغطية: استخدم شريط الرسامين الأزرق على العدسة لحجب جزء من الرؤية مؤقتًا. في حالة إيجار ثورنتون مع مستأجر غاضب من الأضواء التي توقظه من خلال جدار مشترك، كان تغطية نصف العدسة على سلم كافياً لإنهاء دوامة اللوم. توقفت المحفزات الكاذبة عندما تم استبعاد الجزء المضاء من زجاج الباب من الرؤية. هذا الاختبار لا "يثبت" النظام بشكل دائم—فالتغطية قد تؤدي إلى فقدان الكشف—لكنها تثبت الجزء من المشهد الذي يسبب المشكلة. بمجرد إثبات السبب، لم يعد إعادة التوجيه أو النقل تخمينًا.
هدف الإثبات ليس التمثيل المسرحي. إنه اتخاذ القرار: اثبت مجال الرؤية، ثم غيّره.
تشخيص سريع لمدة دقيقتين قبل أن تلمس زر التحكم
تسلسل تشخيصي قصير يمنع الناس من قضاء عطلة نهاية أسبوع في قائمة الإعدادات.
واحد: راقب الجراج خلال نافذة التشغيل المعروفة. إذا حدثت إشارات كاذبة بين حوالي الساعة 10 صباحًا و3 مساءً، امشِ على خط رؤية المستشعر وابحث عن بقعة أو شريط ساطع من الشمس يتحرك على اللوح، خاصة بالقرب من أسفل باب يواجه الجنوب أو نافذة غرب. إذا كان المستشعر موجهًا للأسفل، فافترض أن الأرض جزء من المشكلة. اختبار قناع العدسة السريع (حتى شريط صغير من شريط الرسامين) يمكن أن يعزل ما إذا كانت المنطقة السفلية هي السبب في التشغيل.
اثنين: قم بإجراء اختبار بعد الركن. ركن السيارة، ادخل إلى الداخل، ثم ابق خارج الجراج لمدة تتراوح بين عشر إلى عشرين دقيقة. إذا أعادت الأضواء التشغيل خلال تلك الفترة الهادئة، انظر إلى ما يمكن للمستشعر رؤيته: هل يشمل منطقة غطاء المحرك/حوض المحرك، أو لوحة جانبية دافئة من الشمس؟ تغيير مؤقت في التوجيه—أحيانًا بسيط مثل قطعة صغيرة من الحشو خلف ذراع المفتاح—يمكن أن يخبرك على الفور ما إذا كانت السيارة في المشهد. ثم تخطط لنقل حقيقي أو إعادة توجيه بحيث يراقب المستشعر مسار الإنسان، وليس السيارة المتوقفة.
الحصول على مستوحاة من Rayzeek استشعار الحركة المحافظ.
لا تجد ما تريد ؟ لا تقلق. هناك دائما طرق بديلة لحل المشاكل الخاصة بك. ربما واحدة من الحقائب يمكن أن تساعد.
ثلاثة: فحص تأثير باب الطائرة. افتح وأغلق الباب الكبير، ثم قف ثابتًا وانظر ما إذا كان المستشعر يطلق دون عبور أحد منطقته. إذا حدث ذلك، فلا يمكنك "تجاهل" الباب. عليك التوقف عن التحديق في الحد الذي يتغير عندما يتحرك الباب.
إليك شرط التوقف الذي يحافظ على صدق استكشاف الأخطاء وإصلاحها: بعد تعديلين في الإعدادات، توقف عن التعديل. إذا قمت بضبط الحساسية والمهلة الزمنية وما زالت تثير إنذارًا كاذبًا، فإن الخطوة التالية هي التحديد، أو التصويب، أو التمويه، أو إضافة مانع لضوء النهار—شيء يغير المشهد. الإعدادات هي التعديل الأخير في المرحلة الأخيرة.
الإعدادات: المهلة الزمنية، الحساسية، ولماذا القصيرة ليست دائمًا أفضل
بعد تنظيف مكان التثبيت، تبدأ الإعدادات في أن تكون مهمة بالطريقة التي كان يأملها الناس في الأصل.
خفض الحساسية وتقليل المهلة الزمنية يمكن أن يقلل من مدة بقاء الإنذار الكاذب مرئيًا، لكنه قد يخلق أيضًا حالات تفويت في الاستخدام الحقيقي: الدخول البطيء، حمل البقالة، أو التحرك بطريقة لا تعبر المناطق بقوة. في سياق المتجر، يمكن أن تؤدي المهلة القصيرة جدًا إلى تشغيل وإيقاف المراوح بشكل متكرر، وهو أمر مزعج وصعب على المعدات. لهذا السبب توجد مؤقتات التشغيل الأدنى في بعض وحدات الترحيل: فهي تمنع مروحة التهوية من التشغيل والإيقاف فقط لأن تيار الهواء عند الباب غير المشهد لبضع لحظات.
لذا فإن موقف المعايرة ضيق: حدد مهلة زمنية تتناسب مع كيفية استخدام المساحة (دخول وخروج سريع مقابل العمل في المكان)، حافظ على الحساسية معتدلة، ثم قم بإجراء تعديلات صغيرة فقط. إذا بدا النظام لا يزال غبيًا عند الظهر، فلن يصلح أي قدر من "المهلة القصيرة" المشكلة الأساسية إذا كان الضوء الطبيعي هو المحفز. هنا يثبت حاجز الضوء الطبيعي قيمته.
حاجز الضوء الطبيعي: طبقة حفظ الكرامة
المنطق المدرك للضوء الطبيعي ليس ترقية فاخرة في مرآب يتعرض للشمس. إنه حافظ على السمعة.
نظام بريمفيلد ربط أربعة أضواء LED مكافئة لـ 80 واط في ورشة عمل إلى PIR، وأشعة الشمس التي تثيرها تعني تقريبًا ساعتين إلى ثلاث ساعات إضافية من التشغيل يوميًا. هذا ليس استهلاك طاقة كارثي، لكنه يكفي ليلاحظ مالك المنزل على الفاتورة ويشعر بالإحراج عندما يتوهج المرآب تحت الشمس الكاملة. في حالة أخرى، تصرف النظام بشكل جيد حتى حدثت موجة برد واضحة السماء: شمس شتوية ساطعة، وبرودة خارجية، وشريط عالي التباين بالقرب من ختم الباب. جعل توقيت سجل Home Assistant النمط واضحًا بمجرد أن نظر شخص ما. أوقف إضافة حاجز ضوء النهار باستخدام إشارة حساس الضوء الخارجي الموجودة، وقلل إعادة التوجيه الصغيرة بعيدًا عن درز الباب من احتمالية التفعيل في المقام الأول.
هذا أيضًا هو المكان الذي يذهب فيه الكثير من طاقة المنزل الذكي بشكل خاطئ. يرى الناس حركة كاذبة ويبدؤون على الفور في بناء تراكمات "إذا كانت حركة إذن تشغيل..." يمكن أن تساعد التصفية البرمجية، لكنها هشة إذا كانت تعوض عن هندسة سيئة—خصوصًا عندما يعيد تحديث البرنامج الثابت ضبط إعدادات الجهاز أو يغير الشخص الذي يحافظ على القواعد هواتفهم. شرط واحد واضح للضوء الطبيعي (عتبة لوكس الحساس أو "فقط إذا كان مظلم" المستند إلى المركز) مع وضع جيد هو قوي. عشرة استثناءات مكدسة فوق حساس يحدق في باب الطائرة ليست كذلك.
هناك عدم يقين يستحق الذكر: تختلف عتبات لوكس حسب طراز الحساس ومكان تركيبه، ويمكن أن يخدع أرضيات الإيبوكسي العاكسة حساس الضوء. لهذا السبب فإن خطوة التحقق مهمة أكثر من الرقم. حدد عتبة في نطاق معقول، ثم اختبرها في ضوء النهار، وليس فقط في الليل عندما "يعمل كل شيء".
فريق الأحمر: "فقط قم بخفض الحساسية" (وطرق أخرى لإضاعة عطلة نهاية الأسبوع)
النصيحة السائدة بسيطة: قم بخفض الحساسية، قلل المهلة، وتابع.
في المرائب، تفشل تلك النصيحة لأنها تقلل من اكتشاف الأشخاص الحقيقيين مع إبقاء المحفزات الحقيقية في مكانها. لا يهم خط الشمس الذي يعبر الرصيف حساسيتك. لا يتوقف غطاء المحرك الساخن عن التبريد فقط لأنك جعلت الحساس أقل استجابة. ينتهي الأمر بالناس إلى تشغيل الأضواء عند الظهر ولكنها الآن تفشل في التشغيل عند دخولهم ببطء. هذا أسوأ مزيج: لا يزال محرجًا، لكنه الآن غير موثوق به.
العملية إعادة البناء بسيطة أيضًا، ولكنها أقل إرضاءً في البداية: بعد تعديلين، توقف. غيّر ما يراه المستشعر. أعد توجيهها بعيدًا عن درز الباب، وأعد وضعها بحيث تراقب عبر مسار الدخول، واغلق جزء المشكلة من الرؤية باستخدام القناع المناسب إذا كان الجهاز يدعمه، وأضف مانع النهار حتى لا تؤدي الظروف الساطعة إلى تشغيل الأضواء. تحل هذه السلسلة من الإجراءات مشكلات الفشل الخاصة بالمرآب بدلاً من الادعاء بأنها مشكلة إعدادات.
هذه ليست دورة توصيل أسلاك أو نقاش حول العلامات التجارية، بل مسألة سلامة. إذا كان تغيير الموقع يتطلب نقل أسلاك الجهد العالي، فاستعن كهربائيًا مرخصًا واتبع القوانين. يغطي دليل الميدان ما يجب استهدافه وما يجب تجنبه في المشهد.
عندما لا يكون التوظيف كافياً (وماذا تفعل بعد ذلك)
بعض الكراجات ببساطة تكون فوضوية جدًا لدرجة أن وجود PIR على جدار واحد في مكان مناسب ليس مثاليًا. الأبواب المواجهة للجنوب مع الزجاج، وتقلبات درجات الحرارة اليومية الكبيرة، وتخطيط مواقف السيارات الذي يجبر المستشعر على "رؤية" السيارة يمكن أن يخلق حالات حافة تظهر موسميًا—زوايا الشمس في الربيع/الخريف هي منشئ مشكلات "جديدة" شائعة. الهدف الصحيح في تلك المساحات هو أن يكون الأداء قويًا بما يكفي، وليس الكمال الهش الذي يتكسر في أول تغير في الطقس.
عندما يحين وقت التصعيد، يجب أن تتطابق الخيارات مع وضع الفشل:
تبحث عن تنشيط الحركة الموفرة للطاقة حلول ؟
الاتصال بنا للحصول على كامل استشعار الحركة شرطة التدخل السريع, تنشيط الحركة منتجات توفير الطاقة, الحركة الاستشعار التبديل ، الإشغال/الشغور الحلول التجارية.
- التركيب على السقف الذي يطل عبر المساحة غالبًا يتفوق على التركيب على الحائط الذي يطل للأسفل على اللوح، لأنه يقلل من التعرض لنماذج درجة حرارة الأرض.
- تقنية مزدوجة (PIR + موجات ميكروية) يمكن أن يقلل من فقدان الكشف في بعض التصاميم، لكنه قد يخلق أيضًا إشارات كاذبة جديدة حول التيارات الهوائية، حركة الباب، والانعكاسات. إنه أداة، وليس سحرًا.
- استكشاف أخطاء الكهربائي مناسب إذا كانت الإشارات الكاذبة تبدو غير مرتبطة حقًا بالشمس، أو مواقف السيارات، أو دورات الباب. توجد حالات نادرة مثل الاهتزاز أو الضوضاء الكهربائية، ولن تحلها استبدالات المستشعرات بلا نهاية.
الملخص الدائم بسيط: عامل المرآب كأنه مساحة شبه خارجية، حافظ على مستوى الباب والمحركات الساخنة خارج الرؤية الرئيسية للمستشعر، استهدف عبر المكان الذي يسير فيه الناس فعليًا، واستخدم حاجز النهار حتى لا تجعل الظروف الساطعة النظام يبدو غبيًا. ثم قم بالتحقق منه مرة خلال النهار ومرة أخرى عندما يتغير الموسم، لأن جدول الشمس يتغير حتى عندما لا يتغير المفتاح.
